“天山脊梁”下一条路带旺的“独库第一村”

中新社乌鲁木齐10月19日电 题:“天山脊梁” 下一条路带旺的“独库第一村”

作者 苟继鹏 王安妮

去哪儿网副总裁兰翔估算,截至7月5日,国内航班量已恢复到去年同期的七成水平,去哪儿网的机票业务目前也已恢复到以前的85%。

“截弯取直,少飞一分钟”“精选备降,少耗一吨油”“灵活安排航路,少一班延误”……深圳航空一方面推出“十个一”举措精打细算过日子,另一方面开源增收,积极与第三方洽谈定检、附件维修等业务,开展航材、工具、设备租赁共享,挖掘新的利润空间。

“航空公司通过‘客改货’的方式增加货运能力,一定程度上弥补了疫情带来的损失。”中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津算了一笔账:3月份以来,货物运价平均上涨1倍左右,完成“客改货”包机1.1万余班,按照平均每班运输货物15吨、航距2000公里估算,增加收入约12亿元,成本约为6亿元。因此,不考虑固定成本,“客改货”后航空公司增加利润6亿元左右。

当日中午,华丽就和塔子湖街社区工作人员一起给王同学送去了热腾腾的盒饭和口罩、酒精、体温计等防疫物资。临走前,华丽留下了联系方式,“你只管在家安心备考,生活保障交给我们,还缺什么就跟我们说”。

为了配合疫情防控工作,1月21日以来,民航局先后4次发布免费退票政策。国内外航空公司积极响应的同时,也承受了巨大的经济损失。再加上疫情防控期间,航班大幅减少。今年一季度,全行业累计亏损398.2亿元,其中航空公司亏损336.2亿元。

截至目前,新疆共有56个全国乡村旅游重点村,在中国各省区市中居于前列,乡村旅游正带动新疆农牧民增收致富。(完)

在海外市场历练多年且成绩不俗的福耀玻璃,是很多参与全球产业链布局企业的榜样。但是,在曹德旺看来,企业“出海”并不是必然选择,而且要量力而行。市场有需求、自己有准备的企业才适合“出海”,盲目“铺摊子”并不明智。

“福耀玻璃不仅在项目选择上极为谨慎,力求最大限度确保股东权益,而且在信息披露过程中也秉承平等对待所有投资者的理念。”

康村位于库车市以北约50公里处,是新疆独库公路(217国道独山子至库车段,简称独库公路)由独山子进入库车境内的第一个村落,被称为“独库第一村”。近年来,随着新疆旅游业的发展,作为“纵贯天山脊梁的景观大道”,独库公路备受游客青睐,深藏于独库公路南端的康村抓住发展良机,发展旅游业促进民众增收。

“飞机只要能飞起来就比趴窝好”,客流减少就发力物流。疫情防控期间也是货运需求激增之时。深航接到的货运订单显示,运输物资主要包括三部分,海外防疫物资占到一半,剩下两类是复工复产类物资和食品生活用品等民生物资。客运航班减少,尤其是国际航班的缩减,导致国际航空货运能力也随之锐减。怎样盘活闲置飞机、增加货运运力?客机载货成为我国航空公司发力的新招。

“透明是玻璃的基本属性,也是福耀玻璃的本色。”曹德旺表示。

制造业别总想着赚快钱

事实上,在科技力量与市场导向双重加持下,福耀汽车玻璃早已不是传统意义上的玻璃,而是诸多功能的集成品了。

在投资问题上,福耀玻璃一直比较谨慎,投入产出比过低的项目坚决不投,达不到预期的项目该停就停,把每一分钱、每一分力都用在刀刃上。

2019年,康村旅游增收100余万元,整村如期实现脱贫,建档立卡贫困户232户共800多人全部脱贫。现在村里有旅游民宿39家,餐饮休闲农家乐5家,直接带动村民就业100余人。

在航班大量减少的情况下,航空公司纷纷推出定制包机点对点助力复工复产。截至5月23日,南航已执行复工复产包机373班,运送近2.8万人。截至7月1日,东航执行复工复产、返校复课包机257班,保障旅客超过2万人。

一边过紧日子一边拓展新空间,“客改货”后航司获利6亿元左右

几天前,台风与福耀玻璃工业集团股份有限公司所在地福建福清“擦肩而过”,带来了充沛的雨水。经过暴风骤雨的涤荡,福耀玻璃厂区随处可见的玻璃幕墙更显澄澈,在雨后的阳光下熠熠生辉。在这样的“透明”氛围中,福耀玻璃工业集团股份有限公司董事长曹德旺接受了媒体采访。

今天早上,华丽和同事到武汉市实验中学高考考点参加执勤保卫。上岗前,她冒雨再次来到考点附近的王同学家,为即将赶赴考场的他加油鼓劲。(摄影:应后威)

面对巨大的市场需求,东航也迅速“变阵”,在原有9架全货机的基础上,紧急改装14架客机宽体机。国内首批混改试点落地企业东航物流取得了逆势上扬的营收业绩,上半年货机收入同比增长60%。

推出飞行套餐刺激客运需求。东航率先推出了“随心飞”产品,只需花3322元就能享受在年底前“周末无限次”“国内任意飞”的购票乘机服务,产品上线后的首个周末,购买套餐的旅客兑换超过6.5万张机票。华夏航空、海南航空、春秋航空也纷纷开售同类一定时段内无限次飞行套餐,有效激发市场需求。

位于阿格乡的御府神都农家乐于今年5月开业,配套的民宿项目也正在筹建中。今年“十一”期间,御府神都农家乐共接待游客1000多人。“虽然今年受各种因素影响,建设进度稍缓,但公路旅游热度持续攀升,让我们经营农家乐更有信心,相信未来游客会越来越多。”该农家乐负责人陈自林说。

“客改货”虽然在疫情防控期间有效提升了货运能力,但只是非常规的应急举措。“与运营成熟的货运航空公司相比,客运航空公司开展‘客改货’,短期内仍存在劣势。”民航局运输司二级巡视员靳军号分析,同样执飞一班货运任务,客机载货的运营成本接近全货机的3倍。

“制造业公司是重资产公司,不是‘皮包公司’。‘皮包公司’赚钱快,但‘皮包’容易坏、容易丢。制造业要踏踏实实做好每一个细节,不能指望赚快钱。”

曹德旺认为:“适应时代、市场的产品就是好的创新产品。虽然福耀玻璃属于传统行业,但这并不代表我们的产品也是传统的。要更好满足市场需要,就要以市场需求为导向,研发适销对路的产品。”

在回应福耀玻璃如何看待创新时,曹德旺并没有直接回答,而是首先讲了上述故事。

从2月份到7月上旬,与疫情防控的进展紧密相连,民航客流的逐步回暖有3个明显的时间段。

首先,“大三角”率先起飞。西部、长三角、珠三角这三个区域构成了我国民航最先流动顺畅起来的“大三角”。随着各地复工复产的有序推进,3月2日―8日,国内航班量环比上升16%,恢复到正常水平的40%左右,是首个客流回暖小高峰。涉及的客运航班主要集中在西南、西北等劳务输出地到长三角、珠三角等地区。其中,深圳、成都、重庆等机场的航班量恢复到正常水平的60%以上。

曹德旺的观点其实恰恰契合了现代高科技企业普遍认可的“研发一代、储备一代、应用一代”的创新理念:创新并不意味着要将最前沿的技术以最快速度推向市场。市场需要一个培育、成熟的过程,消费者也有一个逐步适应的过程。推出适合当下市场需求的产品,并根据市场预研提前判断趋势,锁定技术、产品、服务方向,在市场需求发生变化时及时推出新产品,才是高效创新的正确“节奏”。

“我们家以前靠养几只羊为生,家庭年收入不到2000元(人民币,下同)。现在我的丈夫在洗煤厂工作,每个月工资5000元,我自己也在做面制品加工和销售工作。”吐尔逊姑·买买提高兴地说。19日,记者走进新疆阿克苏地区库车市阿格乡康村,绿树村边合,天山村北斜,红顶白墙的安居房整齐划一,农家的果树上挂满果实。

靳军号认为,要引导国际航空货运良性、可持续发展,根本上仍要依靠进一步深化“放管服”改革,为航空货运发展创造良好的营商环境。“要研究优化货运航班时刻资源供给政策,支持加快建设现代航空物流基础设施,研究推进机场地面保障体制改革,持续推动建设自主可控的国际航空物流体系。”

福耀玻璃对于股东的尊重,还体现在其对于投资者的大手笔分红上。自1993年上市以来,福耀玻璃累计发放A股股息167亿元,是国内A股募集资金6.96亿元的24倍。

为了助力航空公司转型,民航局已出台免征航空公司民航发展基金等一揽子24项政策,预计给航空公司年减负100亿元。疫情防控期间,民航局建立的货运审批“绿色通道”,让3月、4月全货机加班包机爆发式增长,同比分别增加401.1%、476.4%,“客改货”加班包机3月―6月新增1万多班。

在曹德旺看来,“适销对路”是评判创新成果最重要的标准之一。

“3月以来,国航国内线客运运力环比持续上升,月涨幅均超过20%,复苏势头明显。相较世界大型航空公司近几月运力减投超过90%,国内航司的运力恢复和增长处于全球领先水平。”国航相关负责人表示。

对于“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”这一表述,曹德旺尤其认同。他认为,当前国际经济形势复杂多变,“出海”的复杂程度只增不减。同时,国内市场空间非常大,尚有很多领域需要深耕。他希望更多企业能够放平心态,不要看别人“出海”自己也跟着动心,客观评估“出海”的必要性,理性选择发展路径更重要。

――降本增效过紧日子,倒逼改革促发展。

在政策帮扶的同时,民航业自身也积极创新,以新产品、新技术开拓新市场。

――当好交通“先行官”,定制化包机畅通返工通道。

“十三五”以来,新疆大力发展乡村旅游,强化旅游产业对脱贫攻坚、乡村振兴的带动作用。打造和建成了一批以自然风光、特色餐饮、传统民俗为特色的乡村旅游点。农家乐、民宿、休闲采摘园等业态形式多样,吸收和接纳周边众多民众就业创业,拓宽了民众增收渠道。

接着,民航运力稳步回升。今年首个客流高峰出现在“五一”前后,根据交通运输部发布的数据,民航承运的旅客量,从节前一周的日均57万人次,上升到节后日均70万人次,市场恢复到去年四成水平。6月旅客运输量的同比增速较2月提升42.1个百分点。

平等对待每一位投资者

真实完整的信息披露是福耀玻璃的一大特色,其财报几乎没有任何避讳。比如,在今年的半年报里,该公司就披露,至本报告期末在职员工人数为24460人,比2019年末减少2267人。实际上,这一表述很容易引起“福耀玻璃裁员”的市场猜测,但福耀还是披露了,当然也讲清楚了原因,即智能化升级与公司架构调整。

“福耀玻璃‘出海’的前提是有核心的技术、成熟的市场、足够的资金。同时,我们公司在国际市场的信用评级非常高,这意味着发债融资也很方便。”曹德旺表示。

24项政策预计给航司年减负100亿元,全面复苏期待更系统的支持

我国航空公司运力在世界上率先恢复,回暖有3个明显时间段

阿格乡曾是阿克苏地区深度贫困乡。由于地处山区,交通闭塞,民众久囿于其地,技术落后,人均耕地不足1亩,年人均纯收入不足2000元,贫困发生率曾超过60%。土坯房、扬灰路曾是村民们生活的“标配”。如今,古朴且颇具风情的民宿遍布其间,柏油路直通家门口,靠着旅游业家家户户的钱袋子越来越鼓。

4月3日,南航首个“客改货”航班从广州出发飞往马来西亚吉隆坡。在这架飞机内,座椅都被拆掉了,取而代之的是码放整齐并用网兜固定好的17.6吨货物。截至6月29日,南航从广州、北京、深圳、上海、乌鲁木齐等全国19个站点辐射出190条国际、国内航线,共执行3067架次“客改货”航班,将超过3.07万吨货物运往40个国家和地区。

企业不要为“出海”而“出海”

“福耀玻璃从不轻易预测业绩,也不轻易做出业绩承诺,避免误导股东。”曹德旺十分强调信息披露的公平性,“新股东与旧股东是一样的,大股东与小股东也是一样的,公司应该给予他们同样的、足够的尊重。因此,我们只会将公司经营、资本运作等相关信息公开透明地披露给投资者,供投资者自己作出价值判断”。

依靠大数据等新技术优化航空资源配置。航空公司普遍表示,今后将积极运用大数据等新技术,多维度综合分析运力数据,优化航空资源配置。去哪儿网近期免费开放了技术数据资源,结合AI算法和大数据应用为航空公司恢复运力提供技术支持。“各航空公司的计划运力、平均价格、取消班次、高铁线路班次、上座率如何等都可以通过这一数据系统实时监控、综合分析,从而更合理地调整运力投入。”兰翔说。

“5月29日,我们迎来‘客改货’航班货量高峰,单日运输量高达716吨。”南航相关负责人说,“客改货”不仅能够适当盘活运力资源,提高飞机利用率,而且能够进一步提升我国国际航空货运能力,为全球供应链稳定贡献力量。

从那以后,华丽和社区志愿者一起每天将爱心盒饭和社区团购的水果、牛奶、面包等物资送到他家。有时候盒饭不够,大伙就自己吃泡面,把饭留给王同学。直到4月初,王同学的父母返回武汉。

采访前,记者参观了福耀玻璃的产品展厅,研发人员向记者介绍了其中几款新品。比如智能调光天窗,其原理是在玻璃中加入调光膜,通过调节电流改变玻璃透光度;比如“抬头显示玻璃”,有了这款产品,汽车运行信息可以清晰投射到驾驶员正前方的玻璃上,驾驶员无须在汽车行驶过程中低头查阅信息了;又比如憎水玻璃,该产品采用溶胶凝胶法,可在玻璃表面形成一层含氟化合物薄膜,使玻璃表面不易沾水珠,从而提升雨天行车的能见度。

――灵活求变“客改货”,全球带货稳外贸。

厦门航空在保持队伍稳定的情况下推动人力改革,充分挖掘人才效益,还尝试进军电商领域,推出“59元丹东草莓”“45分钟即享佛跳墙”包邮到家等产品。

华丽立刻赶到王同学家了解情况,得知他这一个多月来一直独自在家复习备考,之前家里准备的泡面和速冻饺子都已经吃完了。

怎么缩小亏损面?如何危中寻机拓展新的利润增长点?在外部环境逐渐好转的同时,航空公司向内要动力要效率,加快行业复苏的脚步。

高效创新的正确“节奏”

“企业实现高质量发展的路径有很多,‘出海’只是其中之一。‘出海’要找准方向,量力而行,千万不要为‘出海’而‘出海’。”

“一位屠夫的儿子不愿子承父业,想学习杀龙。他拿着家里的钱偷偷跑出去学习。后来,屠夫的儿子‘学成归来’,却发现,原来世界上并没有龙可以杀。”

2017年,吐尔逊姑·买买提家就实现了脱贫,住上了宽敞明亮的安居富民房。有了存款的吐尔逊姑·买买提还拿出部分钱来装修房子,参加村里的民宿改造项目。在旅游旺季,她家的民宿一个月收入可达3000元。

其次,湖北航线全面恢复。4月8日,停摆了76天的武汉天河机场解封。至此,湖北所有机场均恢复客运航班,国内航线网络全面联通。

作为上市公司“掌门人”,曹德旺认为,衡量企业运营健康程度最重要的指标是投入产出比。“对于制造业企业来说,如果希望明年可以实现10%的增长,就要想办法从去年开始投资,因为从投资到产出需要时间,投入产出比这个指标非常关键。”曹德旺认为,制造业企业一定不能有赚快钱的想法,这不符合制造业的特点。